根据中联重科ZTC800系列80吨汽车吊的公开资料，其性能表数据仅供参考，严禁作为实际吊装作业的直接依据，该性能表详细列明了在不同工作幅度、臂长及配重工况下的额定起重量等关键参数，必须强调的是，实际吊装作业环境复杂，存在诸多变量，一切操作必须以随车配备的官方正式《起重性能表》为准，并严格遵守安全操作规程，确保作业安全，任何基于非官方资料的决策都可能带来严重风险。

核心参数概览（以ZTC800V552为例）

• 最大额定起重量： 80吨
• 主臂最大长度： 44.5米（三节主臂）
• 主臂+副臂最大长度： 59.5米（主臂44.5米 + 副臂15米）
• 主要工况： 通常配备基本臂（短臂）工况和全伸主臂工况。

起重性能表（典型数据参考）

性能表通常以额定起重量（吨） 和工作幅度（米） 两个维度来展示，起重能力受吊臂长度和幅度共同影响。

主臂起重性能表（不带副臂）

此表显示了在不同主臂长度和不同工作幅度下,吊机能安全吊起的最大重量。

解读示例：

• 当吊臂全缩（10.6米），工作幅度为3米时，最大可吊80吨。
• 当吊臂伸至26.4米，工作幅度为10米时，最大可吊22.5吨。
• “-” 表示该工况不可用或超载。

主臂 + 副臂起重性能表

当安装副臂后,起重能力会显著下降，主要用于起升高度要求高但重量较轻的场合。

副臂长度：15米，安装角度：30°（性能会随角度变化）

影响起重性能的关键因素与安全须知

性能表上的数值是理想状态下的,实际作业中必须考虑以下安全因素：

1. 支腿情况： 性能表基于全支腿工况，使用半支腿或轮胎工况时，起重能力会大幅降低，必须查阅对应的专用性能表。
2. 地面坚实度： 支腿必须支撑在坚实平整的地面上，必要时使用路基箱，松软地面会导致吊车倾覆。
3. 吊装角度： 性能表是基于吊钩重量在内的，如果使用副臂，其安装角度会严重影响起重能力。
4. 后方与侧方作业： 汽车吊的侧方和后方的起重能力远低于前方，严禁在性能表规定的范围外进行侧方或后方吊装。
5. 动态载荷： 性能表是静态数据，吊装时起升、回转、变幅等动作都会产生动载荷，实际负荷会大于物体重量。
6. 风速： 风速过大会影响吊装稳定性，尤其是臂架较长时。
7. 超起装置： 部分80吨吊车可选配超起装置（如塔式副臂、固定配重等），这能极大提升长臂工况下的起重性能，但需要使用专门的性能表。

如何获取精确的性能表？

1. 驾驶室铭牌/手册： 每台吊车的驾驶室内都贴有该车最权威的性能表。
2. 中联重科官方渠道： 可以联系中联重科的销售人员或售后服务人员，提供您的吊车型号和序列号，获取最准确的电子版性能手册。
3. 手机App： 现在很多吊车司机使用专业的起重机吊装计算App（如“吊车汇”、“起重机吊装方案”等），这些App内通常集成了主流型号的性能数据，但使用时仍需与官方手册核对。

最后再次强调：安全第一！任何吊装作业前，都必须由合格人员根据现场情况和官方性能表制定详细的吊装方案。