根据您提供的内容，260吨汽车吊的性能表会因生产厂家和具体型号的不同而存在差异，本文所提供的数据仅为基于市场上主流品牌（如徐工、三一、中联重科等）的通用性能参考，旨在提供一个宏观的性能概览，必须强调的是，此信息不能作为制定实际吊装作业方案的唯一或最终依据，在进行任何关键吊装操作前，务必查阅特定设备的官方性能手册，并结合现场工况进行严谨核算，以确保作业安全。

2. 实际作业前，必须查阅随车《起重性能表》,并严格按照其规定执行。
3. 起重性能受多种因素影响，包括支腿全伸/半伸、配重、作业工况（主臂、副臂）、地面坚实度、风速等。

以下将分为几个部分为您详细解读260吨汽车吊的性能。

260吨汽车吊典型性能参数概览

• 最大额定起重量： 260吨（通常在特定工作半径和臂长下实现）
• 主臂长度： 通常为 13.5米 ~ 60米 或更长（基本臂+伸缩臂）
• 主臂+副臂长度： 可延伸至 80米 以上
• 最大起重力矩： 约 800 ~ 900吨·米
• 常用配重： 约 70 ~ 90吨（可拆卸运输）

主臂起重性能表（参考示例）

此表为全支腿、360°全回转工况下的参考性能表，单位：吨。

如何阅读此表：

• 竖列（主臂长度）： 表示当前吊臂伸出的总长度。
• 横排（工作半径）： 表示吊钩中心到吊车回转中心的水平距离。
• 交叉点数值： 表示在该臂长和半径组合下，吊车所能起吊的最大重量，臂长31米，工作半径10米时,最大起重量约为90吨。

副臂（塔臂）工况

当主臂高度不够或需要跨越障碍物时,会加装副臂。

• 副臂角度： 通常有 0°、15°、30° 等几个固定角度，角度越小，起升高度越高,但起重性能越低。
• 性能特点： 副臂工况下，起重能力会显著下降，在主臂60米+副臂20米，工作半径20米的情况下,起重量可能只有10吨左右。
• 必须查阅专用副臂性能表,其计算更为复杂。

使用性能表的关键注意事项

1. 工作半径是关键： 起重能力随着工作半径的增加而急剧下降，确保在吊装过程中，特别是回转时,工作半径不会意外增大到危险值。
2. 臂长选择： 在满足起升高度的前提下，尽量使用较短的臂长,以获得更大的起重能力。
3. 考虑吊具重量： 性能表中的起重量指的是吊钩下的净重。必须将吊钩、索具、滑轮组等吊具的重量计算在内。
4. 临界区域警告： 性能表中通常用粗线或不同颜色标出“临界区域”或“警告区”，在此区域操作需要格外小心,可能涉及结构强度或稳定性极限。
5. 非全支腿工况： 如果支腿没有全伸（例如只伸出一半），起重能力会大幅降低，必须查阅对应的“半支腿性能表”。
6. 后方区域与侧方区域： 性能表通常是针对360°全回转的，但吊车后方（通常指超过支腿的区域）的起重能力最差，侧方次之，前方（支腿支撑范围内）最佳,实际性能表会明确标注不同区域的性能差异。

如何获取准确的性能表？

1. 车辆本体： 驾驶室内或车身明显位置会张贴《起重性能表》铭牌。
2. 操作手册： 随车的操作手册中有最完整、最详细的性能数据。
3. 设备厂家： 可以直接联系吊车制造商（如徐工、三一、中联重科）的官方网站或客服，提供具体车型和编号,获取原厂资料。

260吨汽车吊是一个能力强大的工具，但其能力的发挥完全依赖于对《起重性能表》的精确理解和严格遵守。安全永远是第一位的，任何吊装作业都必须由合格的专业人员制定详细的吊装方案,并确保操作人员完全理解所用设备的极限性能。